.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
Un veicolo di flotta raramente ha una sola storia da raccontare. Una collisione può iniziare dietro il veicolo, continuare davanti e coinvolgere un passeggero che era all'interno. Quando ciò accade, la domanda che si pone un responsabile di flotta non è quante telecamere pubblicizza il prodotto — ma se le visualizzazioni di cui ha effettivamente bisogno siano state registrate nella stessa timeline.
Questa guida è scritta per operatori di flotte, aziende di taxi e ride-hailing, aziende di consegna e logistica, operatori di autobus e trasporti passeggeri, fornitori di tecnologia per flotte e distributori di elettronica automobilistica. Spiega cosa può registrare una dashcam multicanale per veicoli di flotta, come adattare la configurazione di una telecamera a un tipo di veicolo, quali specifiche meritano di essere esaminate e cosa verificare con un produttore prima di effettuare un ordine per tutta la flotta. I dettagli specifici del prodotto sono limitati ai modelli Yuaoheng e provengono dalla documentazione attuale del prodotto; Tutto il resto è una guida generale sugli approvvigionamenti.
Perché le dashcam multicanale sono importanti per i veicoli della flotta
Una singola telecamera frontale risponde a una domanda: cosa è successo davanti al veicolo. Per un'auto privata spesso è sufficiente. Per un veicolo commerciale spesso non lo è, perché gli incidenti che una flotta deve ricostruire non avvengono tutti davanti al cofano.
Una dashcam multicanale per i veicoli di flotta registra diverse aree contemporaneamente — la strada davanti, il retro del veicolo, l'abitacolo e l'interno, e le aree laterali dove la disposizione del veicolo le rende degne di essere coperte. L'attività del conducente può anche essere registrata quando l'operazione lo richiede. Il vantaggio non è il prestigio, ma l'informazione: diverse viste sincronizzate di solito spiegano più di una vista ripetuta a risoluzione più alta.
Più telecamere non producono automaticamente una migliore gestione della flotta. Canali extra aggiungono costi, cablaggio, lavoro di montaggio, carico di stoccaggio e ore di installazione, e una quarta telecamera scelta male non aggiunge nulla che l'operatore possa mai valutare.
La configurazione appropriata dipende dal tipo di veicolo, dal modello di business, dall'ambiente operativo, dagli obiettivi di monitoraggio, dai requisiti di installazione e dal budget.
Cos'è una dashcam multicanale?
Una dashcam multicanale utilizza un unico registratore con diversi ingressi della telecamera. Ogni input registra una vista diversa contemporaneamente, e le registrazioni vengono memorizzate insieme in modo che le viste condividano una linea temporale comune. Quella timeline condivisa è la differenza pratica tra un sistema di dashcam multi-telecamera e una serie di dispositivi separati: quando un evento viene esaminato, i canali possono essere letti tra loro invece che come file non correlati.
Dual-Channel
Due telecamere, più comunemente la strada davanti e quella posteriore del veicolo — le due direzioni in cui si verificano la maggior parte delle richieste di risarcimento per impatto.
Triplo Canale
Tre telecamere, tipicamente la strada davanti, l'abitacolo e il retro del veicolo. Il canale cabina è ciò che distingue questa configurazione da un sistema a doppio canale, ed è per questo che i prodotti a triplo canale compaiono così spesso nelle operazioni di trasporto passeggeri.
Configurazione a quattro canali e altre
Canali aggiuntivi sono utilizzati dove è richiesta una copertura più ampia — veicoli più lunghi, aree di carico divise o progetti in cui la copertura laterale è stata identificata come un requisito. Non tutte le flotte hanno bisogno di quattro o più telecamere, e una configurazione che l'operatore non esaminerà mai aggiunge semplicemente costi e tempi di installazione. Il solo numero di canali non determina nemmeno l'idoneità; Risoluzione, angolo dell'obiettivo, conservazione e installazione devono essere valutati insieme, come trattato nella nostra guida aConfigurazione della dashcam a doppio canale vs tripla canale.
Abbina la configurazione della telecamera al veicolo della flotta
L'errore più comune negli approvvigionamenti è scegliere una volta un conteggio dei canali e applicarlo a una flotta mista. Lavorare dal veicolo verso l'esterno è più affidabile che lavorare da un catalogo verso l'interno.
Veicoli passeggeri
La registrazione frontale e posteriore copre le due direzioni rilevanti per la maggior parte delle richieste. Il monitoraggio dell'abitacolo può essere aggiunto quando un veicolo viene utilizzato per attività aziendali con più conducenti.
Taxi e veicoli di ritiro
Questi di solito richiedono la vista stradale anteriore, l'abitacolo e l'area passeggeri, e una vista posteriore. La registrazione dell'abitacolo può essere rilevante per esigenze aziendali e di sicurezza, incluse le controversie su cosa sia accaduto all'interno del veicolo durante un viaggio. La regolamentazione varia considerevolmente, tuttavia: le regole sulla privacy e sulla registrazione variano tra i mercati, e i requisiti per la segnaletica, il consenso o la gestione dei dati non sono uniformi. Le aziende che pianificano la registrazione delle cabine dovrebbero confermare le leggi locali sulla privacy e la registrazione applicabili per ciascun mercato in cui operano prima di specificare il prodotto.
Veicoli di consegna e logistica
Registrazione della strada anteriore, il veicolo posteriore e una vista del conducente o dell'abitacolo dove opportuno. La copertura posteriore è spesso sottospecificata in questo segmento, anche se incidenti in retromarcia e in area di carico sono una fonte comune di sinistri.
Autobus e veicoli commerciali di grandi dimensioni
I veicoli più grandi possono richiedere una copertura televisiva più ampia a seconda della disposizione del veicolo e dei requisiti del progetto. La lunghezza, la configurazione dei sedili, la posizione delle porte e la presenza di un corridoio passeggeri influenzano dove una telecamera può essere montata utilmente, quindi un piano di copertura disegnato per un'auto non può essere scalato direttamente.
Specifiche chiave che gli acquirenti di flotte dovrebbero valutare
Risoluzione della fotocamera
Le risoluzioni in questa categoria vanno da 4K e 2K fino a 1080P e 720P. Non tutti i canali necessitano della stessa risoluzione: un sistema può utilizzare una telecamera anteriore ad alta risoluzione dove la distanza e i dettagli contano di più, mentre i canali abitacolo e posteriore utilizzano risoluzioni inferiori adeguate al loro scopo. Questo mantiene la lista dei materiali proporzionata a ciò che ogni opinione deve dimostrare. Come esempi verificati dalla documentazione dei prodotti Yuaoheng, ilModello a doppio canale D3-1registra un canale 4K frontale con un canale posteriore 2K, mentre ilModello S2Q a tre canaliutilizza una telecamera frontale 2K con due telecamere ausiliarie 720P per l'abitacolo e il posteriore.
Campo visivo dell'obiettivo
Il campo visivo dovrebbe essere valutato canale per canale piuttosto che come un singolo numero principale. La telecamera anteriore di solito necessita della visuale più ampia, la telecamera dell'abitacolo deve coprire l'area passeggeri dal punto di montaggio, e la telecamera posteriore deve vedere il traffico dietro. Le dimensioni del veicolo e la posizione di montaggio influenzano entrambe il risultato. Un campo visivo più ampio non è automaticamente migliore: ingrandire un obiettivo riduce i dettagli catturati a distanza, quindi una fotocamera frontale molto ampia può rendere più difficile leggere una targa più avanti sulla strada.
Visione notturna e registrazione in condizioni di scarsa illuminazione
I veicoli di flotta lavorano nei turni di notte, parcheggiano in cortili non illuminati e guidano su strade poco illuminate, quindi le prestazioni in condizioni di scarsa illuminazione sono un requisito pratico piuttosto che una caratteristica premium. Il canale abitacolo merita particolare attenzione, poiché gli interni di notte sono difficili per ogni telecamera. Gli acquirenti di flotte dovrebbero valutare i filmati di campione registrati in condizioni vicine alla loro stessa attività, piuttosto che affidarsi solo alle descrizioni di marketing.
G-Sensor e Registrazione degli Eventi
Un sensore G rileva cambiamenti improvvisi di movimento e può segnalare o proteggere le registrazioni associate a un evento d'impatto. In un contesto di flotta questo segna il file che conta così da non essere sovrascritto dalla guida di routine, e dà al recensore un punto di partenza tra ore di filmati. Gli acquirenti dovrebbero confermare come sono protetti i file degli eventi, come la registrazione in loop interagisce con essi e se è disponibile un pulsante manuale per la registrazione di emergenza. Queste funzioni non dovrebbero essere vendute come prove garantite per incidenti: proteggono e indicizzano le registrazioni, e se una registrazione supporti una richiesta dipende da ciò che la telecamera poteva vedere al momento.
Monitoraggio del parcheggio
Il monitoraggio del parcheggio è rilevante quando i veicoli sono lasciati incustoditi in cortili condivisi, in luoghi per i clienti o in strade. Quando un progetto lo richiede, controlla come viene attivata e attivata la modalità parcheggio, se sono disponibili sia il rilevamento del movimento che il rilevamento dell'impatto, quanto tempo continua la registrazione e cosa succede alla batteria del veicolo. Le funzioni di monitoraggio del parcheggio non sono identiche su tutti i modelli e dovrebbero essere verificate per il modello specifico in esame.
Archiviazione e gestione dei dati per le dashcam di flotta
Capacità di memoria
Più canali producono più dati video rispetto a un singolo canale, quindi la pianificazione dello storage appartiene alla discussione sugli acquisti piuttosto che alla fase di installazione. Gli acquirenti dovrebbero confermare la capacità delle schede di memoria accettate dal sistema, come la risoluzione di registrazione influisce sulla dimensione del file, la durata di registrazione che possono aspettarsi e come vengono gestite le registrazioni in loop e la segmentazione dei file. In una flotta, la cifra operativa non è quante ore entrano su una scheda, ma se la finestra di mantenimento copra il tempo necessario affinché un incidente emerga. Entrambi i modelli menzionati in questo articolo supportano schede da 16GB, 32GB e 64GB secondo la documentazione del prodotto Yuaoheng.
Recupero dei dati
Il modo in cui vengono recuperati i filmati determina la rapidità con cui una flotta può rispondere a un incidente. Gli approcci comuni includono rimuovere la scheda di memoria e leggerla su un computer, trasferire file via Wi-Fi e accedere alle registrazioni tramite un'app mobile. Sono affidabili solo sui metodi effettivamente supportati dal prodotto selezionato, e il metodo dovrebbe essere praticabile per chi lo utilizzerà.
Conservazione dei dati
La retention è una decisione operativa con una dimensione regolatoria. Gli operatori della flotta dovrebbero determinare quanto tempo il video deve essere conservato in base ai propri requisiti e alle normative che vi si applicano, poi confermare che la configurazione di archiviazione possa mantenere quella finestra prima che inizi la sovrascrittura.
Caratteristiche di connettività che gli acquirenti di flotte dovrebbero considerare
La connettività è il punto in cui le brochure dei prodotti e le aspettative delle flotte si allontanano più spesso, quindi vale la pena separare due categorie di prodotto.
Una dashcam con Wi-Fi registra localmente e permette a un telefono o tablet di connettersi per impostazioni, anteprima in diretta e download video entro il raggio d'azione del veicolo. Quando è incluso il GPS, le registrazioni possono trasportare dati di posizione e velocità che aiutano a localizzare un evento. Il filmato è ritrovato sulla carta nel veicolo.
Una soluzione di monitoraggio connesso della flotta è una categoria di prodotto diversa. Di solito aggiunge connettività cellulare, una piattaforma cloud e software di gestione, ed è specificato, prezzato e supportato come sistema piuttosto che come dashcam. Non si dovrebbe presumere che una dashcam fornisca la gestione della flotta cloud a meno che il prodotto specifico non sia documentato come supportante. Se la visibilità remota è un requisito del progetto, indicalo al produttore all'inizio invece di scoprire la lacuna durante l'installazione. La documentazione del prodotto Yuaoheng elenca il Wi-Fi sia per l'S2Q che per il D3-1, e il GPS per il D3-1.
Requisiti di installazione e alimentazione
L'installazione è quando una decisione di configurazione diventa un costo di manodopera, e merita di essere valutata prima che il prodotto venga selezionato piuttosto che dopo.
Il numero di telecamere determina quanta cavità deve essere instradata attraverso il veicolo. Il passaggio dei cavi, la posizione di montaggio delle telecamere, l'installazione della telecamera posteriore e l'installazione della telecamera abitacolare sollevano ciascuno le loro domande: dove il cavo può passare senza interferire con le finiture o gli airbag, se un punto di montaggio resiste alle vibrazioni del veicolo e se la telecamera abitacolare può vedere l'area passeggeri senza ostruire la visuale del conducente o lo specchietto.
L'alimentazione dovrebbe essere confermata per l'uso previsto, poiché la registrazione continua, il monitoraggio del parcheggio e le più telecamere consumano tutte l'alimentazione del veicolo. Entrambi i modelli menzionati in questo articolo sono documentati con un'interfaccia di alimentazione da 5V-1,5A e un intervallo di temperatura operativa da -20°C a +70°C, una cifra rilevante per flotte che operano su climi diversi. Per flotte miste, la coerenza conta tanto quanto la specifica: una configurazione che si installa pulita su un furgone ma necessita di una soluzione di montaggio diversa sul modello successivo complica l'addestramento, i ricambi e il controllo qualità.
Affidabilità e controllo qualità per il dispiegamento della flotta
Un veicolo di flotta può viaggiare continuamente nei turni e accumulare chilometri molto più velocemente di un'auto di consumo, quindi i prodotti specificati per quell'ambiente dovrebbero essere valutati in base alla loro costanza nel tempo.
Domande utili per un produttore riguardano i test effettivamente effettuati sul modello acquistato: test funzionali, test di fotocamere e immagini, stabilità della registrazione su periodi prolungati, test di potenza, test di archiviazione e test GPS o Wi-Fi dove queste funzionalità sono incluse. Gli acquirenti dovrebbero anche chiedere cosa copre l'ispezione pre-spedizione.
L'intera gamma di prodotti di un produttore non dovrebbe essere considerata una prova su un solo modello. Gli acquirenti dovrebbero valutare il modello effettivo destinato al dispiegamento della flotta e chiedere i risultati dei test e gli standard di ispezione che si applicano specificamente ad esso.
Sistemi di flotta a doppio canale vs triplo canale vs multicanale
Per scopi di approvvigionamento i gruppi possono essere riassunti come segue. Questo è un punto di partenza per abbinare la copertura al tipo di veicolo, non una classifica.
| Configurazione | Copertura tipica | Potenziali applicazioni nella flotta |
|---|---|---|
| Doppio canale | Anteriore + posteriore | Veicoli commerciali, monitoraggio standard della flotta |
| Triplo canale | Anteriore + abitacolo + posteriore | Taxi, ride-hailing, trasporto passeggeri |
| Quattro canali e oltre. | Aree più veicoli | Applicazioni di flotte più grandi o specializzate |
Nessuna configurazione in questa tabella è universalmente migliore delle altre. Quella giusta dipende dagli obiettivi di monitoraggio della flotta e dalla disposizione dei veicoli che opera. La categoria completa è elencata nelPagina prodotto di Dashcam SystemsQuando si crea una lista ristretta.
Esempi di dashcam multicanale Yuaoheng
I due modelli qui sotto mostrano come diverse configurazioni soddisfino esigenze differenti della flotta. Le specifiche sono citate dalla documentazione dei prodotti Yuaoheng per questi modelli.
S2Q: Un esempio a triplo canale
La S2Q è un sistema a tre telecamere: una telecamera frontale 2K che registra alle 2560×1440, con due telecamere ausiliarie 720P per l'abitacolo e il posteriore. Le tre lenti sono documentate a 110°, 80° e 60°, riflettendo la diversa copertura di cui ogni posizione ha bisogno. L'unità dispone di un display IPS da 2,0 pollici e supporta Wi-Fi, registrazione in loop, monitoraggio del parcheggio, sensore G e rilevamento del movimento, con opzioni di schede di memoria da 16GB, 32GB e 64GB. È un riferimento utile per progetti di taxi, ride-hailing e trasporto passeggeri dove la cabina deve far parte della registrazione.
Dashcam S2Q a tre canali — 2K frontale con due telecamere ausiliarie 720P.Visualizza le specifiche S2Q
D3-1: Un esempio a doppio canale
Il D3-1 è un sistema a due telecamere costruito attorno a una registrazione 4K sul canale frontale a 3840×2560 a 30fps e un canale posteriore 2K, con angoli dell'obiettivo di 150° e 110°. Aggiunge GPS insieme al Wi-Fi, un display IPS da 3,16 pollici, registrazione in loop, monitoraggio del parcheggio, sensore G e rilevamento del movimento, con le stesse opzioni di scheda da 16GB, 32GB e 64GB. Per le flotte le cui richieste derivano principalmente dalla strada davanti e dietro il veicolo, questa è la configurazione che corrisponde al requisito.
Dashcam D3-1 a doppio canale — 4K frontale con canale posteriore 2K e GPS.Visualizza le specifiche del D3-1
Questi due prodotti illustrano la gamma più che una raccomandazione. Le configurazioni e le specifiche devono essere confermate rispetto alla documentazione attuale del modello in esame prima che un progetto venga finalizzato, poiché le caratteristiche possono differire tra modelli della stessa famiglia.
Cosa dovrebbero chiedere gli acquirenti di flotte a un produttore di dashcam?
Una lista strutturata di domande accorcia il processo di valutazione e mette in evidenza le lacune nelle prime fasi del tempo. Il seguente set può essere inviato a un fornitore prima che vengano richiesti i campioni.
- Quali configurazioni multicanale sono disponibili?
- Quali viste di telecamera possono essere personalizzate per un progetto specifico?
- Quali risoluzioni sono disponibili per ogni canale?
- Quali angoli di obiettivo sono disponibili e come sono stati scelti per ogni posizione?
- Come vengono archiviati i video e come vengono segmentati e sovrascritti i file?
- Quale capacità di memoria è supportata e quale durata di registrazione fornisce?
- Il sistema supporta il GPS?
- Supporta la connettività Wi-Fi o con app mobili?
- Quali funzioni di monitoraggio del parcheggio sono disponibili su questo modello?
- Quali procedure di controllo qualità e test vengono applicate al modello?
- Possono essere forniti campioni prima del dispiegamento della flotta?
- Quali opzioni di personalizzazione OEM/ODM sono disponibili?
- Il produttore può supportare diversi requisiti di installazione del veicolo in una flotta mista?
Lo stesso argomento è trattato dal punto di vista della valutazione dei fornitori nella nostra guida aScegliere un produttore affidabile di dashcam, che vale la pena leggere insieme a questa checklist.
Opportunità OEM/ODM per progetti di dashcam per flotte
I programmi di flotta spesso richiedono più di un prodotto standard. I marchi di elettronica automobilistica e i fornitori di tecnologia per flotte possono richiedere la personalizzazione di logo e imballaggio, modifiche alla struttura per adattarsi al veicolo o alla posizione di montaggio, aggiustamenti hardware e firmware, o una configurazione diversa della fotocamera rispetto alla gamma standard. Quando il requisito si colloca al di fuori di un modello esistente, può essere necessario uno sviluppo specifico per il prodotto.
Yuaoheng'sServizi OEM/ODMCopri la personalizzazione dal branding su una piattaforma esistente fino allo sviluppo basato su disegni o campioni forniti, a seconda di quanto un progetto deve muoversi dal modello di riferimento. Per il lavoro su flotte, il punto di partenza pratico è la lista dei veicoli e il requisito di copertura, perché questi due input determinano se una configurazione standard va bene.
Stai pianificando un programma di dashcam multicanale per la tua flotta?
Condividi il tipo di veicolo, la copertura delle fotocamere di cui hai bisogno, il tuo mercato di riferimento e le specifiche del prodotto. Il team Yuaoheng esaminerà il requisito, raccomanderà una configurazione adatta della fotocamera e discuterà le opzioni di campione e personalizzazione disponibili.
Conclusione: specifica la copertura, poi scegli la telecamera
La scelta di una dashcam multicanale per i veicoli di flotta si riduce a una breve lista di decisioni: tipo di veicolo, copertura della telecamera necessaria per l'operazione, risoluzione richiesta per ogni canale, campo visivo che rende utile quella risoluzione, prestazioni in condizioni di scarsa luce, quanta ripresa deve essere conservata e come verrà recuperata, la connettività da cui dipende il progetto, come verrà effettuata l'installazione in tutta la lista veicoli, il controllo qualità applicato al modello e se sarà necessario lavoro OEM o ODM.
Lavora su queste decisioni prima di richiedere i campioni, e la domanda sulla configurazione di solito si risponde da sola. Cerchi una soluzione multi-canale di dashcam per la tua flotta o il tuo marchio automobilistico?Contatta YuaohengPer discutere la configurazione richiesta della fotocamera, le specifiche del prodotto e le esigenze di personalizzazione.
.jpg?imageMogr2/format/webp)